随着私家车的增多，车辆维修成了热门话题。4S店维修质量好，但价格高是个不争的事实；汽配城秩序混乱，配件真假难辨，让私家车主不敢贸然前往；路边店人员复杂，设备简陋，价格低廉，使人望而却步；快修连锁店数量少，分布不均，但价格适中.对此，有专家建议，视自己的情况可以选择不同的保养方式。

    随着众多品牌进入中国，如今，国外的“三分修，七分养”、“以养代修”等修车、养车观念，在国内同样被广泛接受。据统计，如今汽车消费者对售后服务的需求主要有三大方面，分别是保养，美容、装饰和改装、音响服务，维修。其中，保养需求所占比例。

    价格高是4S店的瓶颈

    一位车主曾透露，他的车车漆被刮掉一块，到4S店，维修人员告诉他，钣金、喷漆一共2300元。他又来到汽配城，价格却只有700元。在采访中，尽管4S店的维修人员一再表示自己出售的是原厂配件，但价格还是让不少消费者瞠目结舌。记者发现同样的零件由于国产与进口的不同,价格可能相差5－10倍。如进口的某品牌的前保险杠价格超过3000元，而国产替代产品只需要400多元；还有某品牌的隔物板，4S店标价1699元，而在汽配城则只要360元。类似的情况还出现在车漆、机油以及三滤等方面。

    来自汽车行业协会的工程师说，通常在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2:1:4，维修服务是汽车经销商获利的主要部分。

    有经销商算过一笔账，目前新车利润逐渐缩水以及竞争车型的层出不穷，让4S店的生存更加依赖售后服务。